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走出“低价”大山的拼多多,正在翻越“品牌”的高墙! 遮天之帝师

已阅读:次  更新时间:2020-08-31 11:28  作者:  

俗语话,人往高处走。

真香之后的拼凯发官网app多多,正在奋力向上走,企图撕掉 廉价 、 残次 的标签。

上一年9月,拼多多瞄准iPhone新机,补助之后价格的价格是4999,比其他途径低500块,招引了一大批人。

自此, 价格屠夫 拼多多一战成名。

也正是从那时开端,一贯被视作三四线城市七大姑、八大姨的购物专属APP,成了一二线城市以及一大批年青顾客的心头好。

咱们在拼过之后,都纷繁慨叹 真香 。

时隔近一年,最近,拼多多又卖起了 轿车界的苹果 ,风头正盛的特斯拉电动轿车。

拼多多想跟特斯拉 交个朋友 ,只可惜,一个有情,一个无意。

前两天,拼多多的一家轿车出售店推出了特斯拉Model 3的万人团购活动,本来29万的特斯拉,拼多多直接廉价4万。

活动一推出,就招引了顾客的眼球。究竟,4万块的补助是实实在在的,一贯显贵的特斯拉从来没有过如此贱价。

可是,就在咱们误以为这是一波跨界协作之时,特斯拉却亲身下场,发微博声明,并未与拼多多或许宜买车协作。

拼多多方也紧迫回应,车是真的,补助是真的,请咱们定心购买。

到这儿,工作就清楚了,车是拼多多的商家按原价买的,再以贱价卖出去。

外表看,这事好像是在协助特斯拉卖车,但特斯拉不高兴也是有原因的。一直以来特斯拉选用的都是直销形式,没有经销商。即使是淘宝的特斯拉店,卖的也只是一些周边产品。

拼多多以低4万的价格卖,让之前的购车者心有不平,会找特斯拉的费事,说到底,损害的是特斯拉的品牌诺言。

更何况,这次所谓的万人团购活动,与其说是卖车,不如说是借着特斯拉的流量,打一波广告。

为什么这么说呢?

这次的万人团购活动,只要5辆车。到目前为止,已经有上万人拼团,这千分之一的概率能拼到完全是命运。此次活动的宣扬意味,要远远大于实践的出售意味。

总而言之,在这场大张旗鼓的团购活动中,终究获益的是拼多多、宜买车、中标的顾客。

在拼多多默许商家卖特斯拉的背面,暗含的是拼多多向上攀爬的野心。

曾有人做过一个比方,兴起之后的拼多多,就像是一个忽然一步登天的破旧秀才,尽管总算守得云开、山穷水尽,可是仍旧脱节不了破旧、贱价的身份标签。

哪怕前段时间黄峥的身价超过了马云?哪怕黄峥的身价曾一度是刘强东的三倍?哪怕拼多多的市值超过了京东?哪怕拼多多正在奋力追逐淘宝?

可是,拼多多的假货、残次品,仍旧声明在外。贱价补助战略在拉拢客户的一起,也让许多大品牌避而远之。

品牌方的 避嫌 和顾客的质疑,仍旧是拼多多当下最需求直面的窘境。

首要,品牌方层面,包含任天堂switch、海蓝之谜、戴森、半导体开发商AMD都曾官方发表声明,拼多多并未取得品牌的官方授权。

本年五五购物节的时分,拼多多上某款凯迪拉克价格只是19万,而官方指导价为34万,凯迪拉克直言,并没有与拼多多协作。后续经证明,这次活动是联合凯迪拉克授权经销商百联集团推出的。

由此种种都能够看出,品牌方好像都在成心避嫌,不愿意跟主打贱价的拼多多协作,忧虑打乱之前的价格系统。而这些 撇清 联系的声明,无疑会让拼多多上的产品可靠性大大下降。从而导致拼多多在没有品牌授权的情况下,只能找经销商或许其他途径协作。

再者,对顾客来说,因为没有官方品牌的背书,对拼多多的信任程度也会下降。

本年因为疫情,咱们都在说消费降级,拼多多的贱价拼团成了许多人的首选,但购买的产品大多是单价较低的日子日用品。短期内来看,客流量确实添加了。可是长时间来看,怎么添加客单价,促进顾客购买高净值的产品,才是要害。

从拼多多的视点来看,在巴结顾客的一起与品牌搞好联系,将是一个大难题。

拼多多的兴起,根植于贱价的底层逻辑。

本质上来说,拼多多一直在做的事,便是巴结顾客。可是一些大品牌其实是不愿意被归入拼多多的补助系统的。短期内,尽管能够协助品牌进步销量,可是其他途径的高价也会受到影响。久远来看,会限制品牌的溢价。

尽管曩昔一年,拼多多用百亿补助砸出了6亿多的用户,又用苹果等高端产品企图脱节贱价、假货的品牌形象。

可是饭要一口一口吃,路要一步一步走。在寻求正品优质大牌的道路上,拼多多还有一段路要走。

黄峥曾对外表明: 淘宝阅历过的磨难,拼多多一个都不会少。

确实,在曩昔的很长一段时间中,淘宝也深陷假货和残次品的漩涡中,许多大牌也不愿意跟淘宝协作。冒充伪劣产品横行,入驻门槛低,这也曾是淘宝的初期形状。哪怕到现在,也有顾客在淘宝买到假货。

只能说,阅历了十多年的开展,无论是京东仍是淘宝官方,都是在大力冲击假货之后,才有了必定的效果,咱们才有了现在的消费环境。