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乐视重生?先还钱

已阅读:次  更新时间:2021-02-10 01:56  作者:  

最近,已消失几年的乐视再次出现在大家视野,凭借欠债的话题热度居高不下,在热搜上已经挂了三天。

2月6日,乐视视频欠122亿的话题讨论度高达4.2亿;昨天乐视对此做出回应,讨论度高达3.7亿。今天公司发布公告再次回应,不出所料,再次上了热搜。

而这轮事件的起因则源于乐视的春节推广。随着春节的临近,各大厂按照往年惯例展开了抢红包大战,并陆续将红包金额更换到了APP的封面上,抖音分20亿、快手分21亿、百度分22亿、拼多多分28亿……在这一片和谐的“分XX亿”图标中,乐视的APP图标显然亮了。明晃晃的“欠122亿”的字样瞬间成为了关注焦点,反其道而“碰瓷儿”的做法引发了大量的讨论和围观。

有网友说一眼望过去,乐视的logo最阔绰,不管数字是分还是欠都赢了;也有的网友说期待乐视可以像罗胖子一样,欠债数据实时更新,期待乐视的逆风翻盘;但也很大一部分人表示,这种做法令人反感,让作为其债主的供应商和股民作何感想。

不管怎么说,乐视凭借着这波自黑成功“出圈”。对此,乐视也回应称,欠122亿只是为了营销最大化的考虑,真实情况是按照公司2020年三季度的财报披露数据,目前负债仍高达153亿。

无论出于怎样的目的都好,数据显示,乐视视频的下载量立刻增长了20%。没花一分钱,已经为自己赚足了眼球和流量。

上个月,贾老板凭借着法拉第未来的上市消息也成功上了热搜。

1月28日,法拉第未来借壳上市的消息尘埃落定,FF与Property Solutions Acquisition Corp宣布达成最终协议,通过特殊目的收购交易在纳斯达克上市,股票代码为“FFIE”。此次合并交易大约有10亿美元的资金,完成后公司估值约为34亿美元。

一时间,整个汽车圈乃至资本市场都沸腾了。

贾跃亭的造车计划曾是整个乐视资金链断裂而后帝国崩塌的直接原因。而如今FF竟然在乐视退市、贾跃亭破产后,仍在默默运作。且在一年半左右的时间就成功摆脱了PPT造车的帽子,不仅有了实质性的造车进展,还成为了估值上百亿的明星公司,不仅让人有些错愕。

2014年,贾跃亭在乐视如日中天的时候,大胆创立了FF,成为紧随特斯拉之后最受欢迎的电动车公司。然而,造车是一个需要燃烧大量资金的产业,在陆续花掉了100多亿自有资金后,乐视在2017年宣布FF停摆。而仅仅过去三年,新能源电动车就成为了全球发展的必然趋势和资本风口之上最具潜力的黄金赛道。

虽然贾老板已经不再是FF的实控人,但这个消息却仿佛证明了贾跃亭当年的梦想没有错。他的帝国崩塌了,但他的战略布局到了如今来看,确实每一步都提前卡位在了行业的风口上。

回想当年特斯拉造车之时,也是一度因为资金问题濒临停产,但挺过来的特斯拉已经是如今资本市场市值最高的公司。

贾跃亭曾公开表示,“超级汽车亮相之时,汽车会被重新定义,就像我们重新定义电视一样”。

如今超级汽车确实重新定义了汽车,面对电动车的万亿市场,说不定法拉第未来或许真能抢占下一席之地。

当年的乐视,曾经也拥有一个庞大的帝国。成立于2004年,于2010年在创业板上市的乐视,曾经和京东、小米、360一起,成为中国互联网继BAT之后的第二阵营,被业界称为我国互联网“四小龙”。

2014年乐视全生态业务总收入接近100亿元,比2013年32亿的收入增长超200%。2015年,乐视的市值甚至一度超过1700亿元,股价最高达179元,成为创业板“一哥”。

而贾跃亭也宣布乐视将打造一个完整的生态系统。其中包括了互联网内容及云生态、体育、电视大屏、手机、汽车、互联网金融七大生态,被贾跃亭称为乐视的“生态化反”。

乐视也成为当时最早提出和建立生态系统的公司。

虽然战略看起来并没有什么问题,但问题就出在乐视本身并没有足够的能力撑起整个庞大的系统。因为乐视本身并没有研发能力和核心技术,而且当时的资金量也明显不能支撑他在每一个领域的深入发展。

如果围绕视频内容领域出发,乐视的实力还是很能打的。从以前到现在,视频网站一直都是个亏钱的生意。但乐视却成为了当年视频网站唯一一家盈利的公司。

靠的也是贾老板超前的战略意识---买版权。

在互联网视频盗版野蛮还比较普遍的时候,乐视就最早提出了主打正版版权的战略,在低价时就已大量购买版权,成为国内最大的版权资源库,连竞争对手都不得不从来购买。单单《甄嬛传》,2013年就卖了近8000万,2015年的《芈月传》收入更超过了3个亿。

同时,乐视还很早就专门成立了影业公司,进入内容产业链上游,自制剧《太子妃升职记》亦是当年的销售奇迹,为其视频网站提供了强大的支持。此外,在不被业内看好的情况下,坚持进入电视硬件制造领域,2014年销量达到了150万台。

可见,从内容到播出平台再到硬件制造,乐视网的视频内容生态显然是乐视的核心优质资产,实力和基础还是很好的。

李国庆说,如果贾跃亭不去搞乐视生态,而是死盯着智能电视,也没现在这些厂商什么事了。

确实,贾老板成也生态败也生态。乐视当年在汽车和体育上燃烧了绝大多数的自有资金。造车就不用说了,体育方面也砸下巨额费用购买赛事转播版权,投资赛事运营和智能化业务,但都没有实质性的成果。

这样看来,乐视的生态问题已经暴露的很明显了---浅而泛。一味的盲目扩张而不注重深度的把控注定是走不长远的,在守住核心业务的基础上在进行试探性的有保障的战略扩张,这才应该是打造生态的正确思路。

乐视的战略方向是对的,但战术打法却是错的。

布局完整的生态战略眼光确实领先当年绝大部分公司,但没有从乐视优势领域深耕,而是同时开展多个前沿业务布局,明显是一招错棋。互联网科技的技术业务壁垒格外高,汽车体育等领域烧钱更是难以想象。乐视没有打造出每个领域的护城河,因此资金链一旦断裂,所有布局的覆灭都在一瞬间。

对比同样打造生态的小米,当年不成气候的它如今已是如日中天。不仅是今年智能手机领域的最大黑马,销量全球前五;更形成了完整的智能家居生态链,在中国智能家居产品出货量上,亦是冠军。

而小米生态布局最大的成功和不同就在于它的精专。所有的产品都围绕着自身的核心竞品技术打造,只聚焦三类产品:手机、路由、电视。因此打造了一个不可摧毁的完整生态圈,也成功赢得了市场。

雷军说:“小米是有边界的。我们做生态链投资的目的不是为了做更多产品,正是为了专注。”

乐视还有机会重生吗?实话说,很难!即使它本身的战略布局和业务体系没有本质问题。但时代抛弃它,不一定与它有关。

在互联网时代,日新月异的技术才是核心竞争力。如今乐视不仅有着上百亿的债务,奔跑的速度也早已跟不上时代的发展,乐视这艘陈旧的巨轮,如今基本已只剩空壳。

当年退市爆雷留下的巨额债务已经成了公司最大阻碍,企业的口碑和形象也已严重折损,这是它想要崛起前必须首要解决的问题,但这也并不是金钱或者短期时间能解决的了的。

仅靠热度和话题是远远不够的,这次的“自黑”也算圈了一波好感,让投资者看到了已蛰伏多年的乐视仍未消失,但或许也仅此而已了。